车身共振导致油门抖动正常吗 车身共振导致油门抖动？ 车子有共振
一、车身共振导致油门抖动？
汽车油门踏板震动的缘故主要是车辆共振造成的。这种共振有时候会很严重，脚底下油门踏板抖得会很厉害。
产生共振的缘故很简单，就是看看是不是哪里的螺丝松动造成的，主要检查一下发动机机舱内部各零部件的紧固情况和发动机下护板、底盘路线。
从这两个路线来着手检查，因涉及到的零部件较多又需要频繁试车，因此检修起来比较耗时。常见的一些故障有：
1、发动机舱中空气滤清器外壳固定不稳，有活动量，紧固调整一下便可。
2、使用原装的空气滤清器，副厂的滤清器如果尺寸不够也会产生异响、产生共振。
3、发动机底护板螺丝松动产生共振。
4、发动机鸡爪垫橡胶老化产生共振。共振导致踏板抖动的特点是仅仅是在某一阶段才会出现故障现象，如果油门踏板抖动一直存在，那就需要检查一下发动机了。
二、奔驰变速箱导致车身抖动？
可以判断，是内部离合器、控制单元的难题，造成的奔驰CLA260双离合变速箱有抖动、顿挫难题。通过换新离合器，对离合器间隙进行调整，换了控制单元。对奔驰CLA260双离合7G-DCT变速箱，整体匹配一次。奔驰CLA260双离合变速箱起步抖动、降挡抖动，2挡升3挡顿挫的故障难题，彻底消失了。故障难题就这样解决了。
三、火花塞不行会导致抖动吗？
关于这个难题，是的，火花塞不行会导致发动机抖动。火花塞起到点火的影响，如果火花塞不职业或者职业不良，就会导致燃烧不充分，进而影响发动机的运行，从而引起抖动。因此，如果无论兄弟们的车辆发生抖动，无论兄弟们应该检查一下火花塞是否需要更换。
四、路线机坏了会导致车身抖动吗？
会的
路线摇晃或跑偏。汽车行驶在供形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的影响造成的。在排除是汽车胎压难题后，就很可能是路线机的某机械部件松脱或断裂造成的；
路线盘一边重一边轻。如果车主在打路线盘时感到一边转向轻快，另一半则转向沉重；
五、半轴为什么会导致车身抖动？
点火時間過早，，横直垃杆球头间隙磨損嚴重，发旷。粟要更換。
六、车胎扎钉会导致车身抖动么？
会的，会造成车身和路线盘的抖动。
一般情况下，只要钉子不是那种很长的，轮胎就不会漏气，我们用唾沫来检查，如果你嫌恶心，那么还可以用肥皂水。很多车主的车上都有肥皂，那么可以制成肥皂水，接着涂抹到轮胎扎钉子的地方，接着观察是否有气泡冒出，要是有的话，就是说明轮胎漏气了，要是没有的话，就说明没有漏气，这个时候我们可以继续开车到修车店就可以了。
七、轩逸传动轴导致车身抖动？
传动轴的扭振抖动现象
汽车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时做高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，容易产生磨损、变形和损坏，并会出现扭振抖动等故障。
汽车传动轴细长，两端支承点相离较远，刚度不大，经长期使用（或大修后），往往很容易失去平衡。顺带提一嘴，常因轴的旋转中心与其中心线不重合，或材料质量分布不均匀（管壁厚薄不一致），及安装不正确或平面块脱落等缘故，引起的不平衡将产生很大的离心力，这个离心力就能促使轴弯曲，当转速增至一定数值时，轴的弯曲变形将接近无穷大，致使传动轴折断，此时的转速则为“危险转速”。“危险转速”是传动轴最危险的故障，有人也把“危险转速”称为“临界转速”。
传动轴在高速旋转时，本身振动周期和外力影响周期同时发生共振，由此在高速运转时引起扭转振抖现象，同时伴有噪声发出。
由于传动轴的转速很高，其转动时刻都在发生变化，不平衡时产生大致和路线都在变化的较大的离心力，轻者产生振动，重则会引起弯扭变形，使传动轴花键、中间轴承、万向节十字轴轴颈等磨损加剧，严重时会使车身振抖，传动轴还会产生强烈的噪声，路线盘发颤麻手，使汽车无法高速行驶。
传动轴的扭振抖动缘故
传动轴扭振抖动的缘故主要有：
（1）传动轴弯曲变形而偏心：传动轴经长期使用，特别是在凸凹不平的路面行驶，前后车轮上下跳动，致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动，中心支撑轴受到一定轴向力及劲，使传动轴弯曲变形、失去平衡，旋转起来就产生振抖。
（2）传动轴失去平衡：除了传动轴弯扭变形外，还有总成装配误差超限，零件尺寸不精确及在使用中磨损变形，都会使传动轴沿长度路线质量分布不均而造成传力不平衡，由此在运转中产生附加弯矩，不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动。
（3）传动轴上平衡片脱落：传动轴两端的安装位置改变（应位于同一平面内，输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等），从而破坏了传动轴的平衡情形，也破坏了等速传力条件，使驱动桥主减速器齿轮产生冲击，引起传动轴运转不稳定，增强了抖动和异响。
（4）万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损，配合间隙逐渐增大，出现不平衡，从而引起振动。
（5）变速器第二轴花键齿与传动轴套管又内花键严重磨损；第二轴轴承严重磨损，使用中不断发生轴向运动和功率传递，磨损逐渐加剧。
（6）传动轴后桥突缘连接螺栓松动，这使传动轴后端窜动，导致传动轴振抖。动平衡破坏后，传动轴临界转速降低，运转中容易产生共振。
传动轴的扭振抖动诊断与排除
汽车起步时，若车身发抖，伴有“咯啦、咯啦”的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快，声音越大。严重时，驾驶室振动，握住转向盘，手有麻木感，均为传动轴扭振故障。
传动轴的技术状况良好时，弯曲振抖的振幅小，振抖和发响不明显。当其技术状况变坏时，弯扭振动的振幅增大，振动强烈，甚至会引起车身振抖，并发出明显的周期性响声，随车速的增高而加剧。
车速在30~50km/h加速期间振动，是由于传动轴和后桥中的小斜齿轮角齿轴线的角度不适当所引起的，可用某种形式的超载辅助钢板弹簧加强后悬挂，以保证小斜齿轮与传动轴经常保持正常角度职业。
车速在30~50km/h减速期间的振动，则通常与上述相反，是由于小斜齿轮与传动轴的轴线角度过大引起的，此振动比较强烈，多为悬挂元件及前部弹簧下沉所致。
若速度越快，振动越剧烈，为传动部件不平衡、装配不良所致，须进行平衡性能校验。
八、火花塞会导致跑高速抖动吗？
有关系的：
1、加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏，火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致加速是抖动，还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕，导致火花塞不点火，有一个缸不职业也会导致加速抖动；
2、汽油的质量不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，因此也会导致怠速抖动的，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油体系清洗；
3、行驶时抖动最常见的故障就是四个车轮轮胎的胎面出现了不平整的故障，如鼓包、有异物。还有就是车轮的轴承松动也会导致行驶车辆抖动的。
有关系的。火花塞型号匹配的难题，比如热值，点火间隙都有可能造成失火，爆震等情况的发生，驾驶者的感觉就是顿挫感。火花塞安装难题，是否让火花塞和汽缸头紧密接触，接触不良也会引起发动机燃烧不正常。正常的行为是带垫片火花塞（非锥形接口）在没有工具的情况下用手拧至拧不动，接着用内六角套筒带90度左右，不要太用力，不然会拧断火花塞陶瓷体。
有的，半轴故障，故障表现：当行驶至某一速度区间再加速时，车头会出现有规律的跳动，而松开油门后抖动消失或者减轻的情况。故障地方：多半是半轴中内球笼磨损过度，由于受力点的给变化导致变速箱与半轴间形成一定的夹角，从而导致车辆出现跳动的感觉。解决技巧：直接更换半轴，另外导致内球笼磨损过度的缘故大部分是由于半轴轴上的防尘套破了车主没及时更换的后果，因此看到防尘套破裂漏油就一定得更换，否则得不偿失。
发动机运行难题，发动机需要保证职业就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火体系，任何一方面出现难题都会导致发动机出现抖动的情况。故障表现：从文字上表达就是汽车在起步或这加速时发动机出现“喘抖”现象（类似于发动机动力不足，抖动厉害有随时熄火的感觉）。
九、后轮动平衡不准会导致车身抖动吗？
会
1.后轮不做动平衡会导致车发抖。后轮换轮胎需要做动平衡，能有效避免高速时车轮抖动、轮胎异常磨损、车辆跑偏等隐患。
2.高速旋转机械受物料的影响较大，冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子体系造成不平衡故障，旋转机械的振动故障有百分之七十来源于转子体系的不平衡。
3.动平衡是使车轮在动态下通过增加配重的技巧，使车轮校正各边缘部分的平衡，其意义是让车轮在转动后可以保持平衡的情形。
十、加汽油导致车身抖动可以继续走吗？
加汽油是不会导致车身抖动的。造成车身抖动的缘故是，发动机燃烧室因烧机油而导致积炭多。需要请修理人员帮助检查调整维修或更换零部件，并调整好间隙。也可以试用烧油宝进行对积炭的清除。效果明显。曰常行车中，要加强对发动机的检查维修和保养，使车辆随时都处于良好的职业状况。
