（原深入了解：智能网联汽车离大规模商业化还有多远？）
央广网北京3月18日消息 据经济之声《交易实况》报道，中国汽车工业协会昨天（17日）发布了《十三五汽车工业进步规划意见》。规划意见对十三五的中国汽车工业提出了八方面的进步目标，其中其中一个就是积极进步智能网联汽车。智能网联汽车离大规模商业化还有多远？参与这项技术研究的上市公司有几许投资价格？西部证券高质量投资顾问马征进行点评。
经济之声：所谓智能网联汽车，业界的定义是：搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。按照汽车工业十三五规划提出具体目标，智能网联汽车到2020年将初步实现商业化，将会带动哪些产业链进步？
马征：汽车工业十三五规划意见对智能网联汽车的进步设定了一个非常具体目标，具有驾驶辅助功能，一级自动化智能网联汽车渗透率要达到50%，有条件自动化达到二级自动化水平的汽车渗透率达到10%，而且为未来智能网联汽车全面推广建立一个政策性引导基础。
从目前行业研究上表明，智能网联汽车所涉及的三个比较核心领域，开头来说就是高质量辅助驾驶体系，第二是传感器部分，第三个是地图导航，软件的一个支持部分。从这样的一个支持角度来看，产业上来看，第一个辅助驾驶体系可以再细分为像硬件的一些芯片、摄像头、雷达等产业，从道路规划由制动转向照明等硬件设备。从这个车联网角度上来看，比如包括车辆道路辅助感知体系、车载娱乐体系、语音互动体系、车辆状况的检测体系以及车身自身健壮安全的一些检测体系。三个大的块分析整个智能网汽车，为整个汽车智能无人驾驶领域开拓了非常广阔的产业链空间。
比亚迪全新一代宋DiLink智能网联体系支持天然语音识别功能吗
在这个网络发达的时代，对于汽车的影响就是，如果智能配置不到位，肯定也算得上一大缺陷，全新比亚迪宋，则深谙此道，搭载了DiLink智能网联体系，该体系是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网及大数据等最新的技术打造而成的，这体系也是比亚迪自主研发的。因此，比亚迪全新一代宋DiLink智能网联体系是支持天然语音识别功能，用户可以通过“无论兄弟们好小迪”的唤醒语或按多功能路线盘上的语音按键触发，唤醒语也可以根据自己喜好进行改变。
智能网联汽车的环境感知体系中的惯性元件和定位导航,主要影响是什么?
主要影响就是为了将来可以实现自动导航自动驾驶。
初中毕业能干什么?
可以学电脑吖，现在是互联网时代学电脑是比较热门的将来的就业进步空间也是比较大的 ? ?
为什么说智能网联汽车在中国更容易实现创新
现在是互联网时代，互联网无处不在。互联网可以更好的服务社会。这也是进步动向。
