成都高铁站规划 成都高铁枢纽四站布局揭秘，交通枢纽亮点与城市发展蓝图 成都髙铁站
亲爱的读者们，成都，这座融合了古老与现代的城市，以其丰富的高铁网络展现出无限活力。成都东站、南站、西站和北站，四大高铁站，不仅串联起城市的繁华，更拉近了城市间的距离。随着成康铁路、成雅铁路和成蒲高铁的陆续开通，成都的交通蓝图正日益完善，为市民和游客提供更加便捷、舒适的出行体验。让我们共同期待，这座城市的未来将更加璀璨！
<p>成都，这座西南地区的经济、文化中心，以其独特的魅力和便捷的交通吸引了无数游客，在成都，高铁站点的布局与特点，成为了这座城市的交通枢纽亮点其中一个，成都共有四个主要的高铁站，它们分别是成都东站、成都站、成都南站和成都西站。
成都东站，这座位于成华区的交通枢纽，以其庞大的规模和优越的地理位置而著称，它东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，四通八达的交通网络使得它成为中国主要铁路枢纽其中一个，也是中西部最大的铁路客运站其中一个，成都东站不仅连接着国内多个城市，还与地铁、公交等城市交通体系无缝对接，极大地便利了市民和游客的出行。
成都南站，位于武侯区，是成都铁路局成都站管辖的车站，它拥有9条到发线和2条正线，共有5个站台，成都南站是连接成都与其他地区，尤其是南部地区的重要通道，对于推动区域经济进步具有重要意义。
再来看成都站，也就是大众常说的火车北站，它位于金牛区二环路北三段，地处成都传统主城区范围内，周边配套设施成熟，与市区商业中心、交通枢纽紧密相连，乘坐公共交通能快速到达春熙路等市区繁华地段，相较于成都东站，成都站离传统市中心更近，对于市民和游客来说，出行更加便捷。
成都西站则位于成都市青羊区，是川藏铁路的始发站，也一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合 通枢纽，成都西站主要办理成雅等路线的动车客运业务，为市民和游客提供了更加多样化的出行选择。
值得一提的是，成都还有其他多个高铁站，如青白江东站、简阳南站等，这些车站主要服务于周边地区及特定线路，进一步完善了成都的铁路网络。
成康铁路与眉山的关系
<p>虽然成康铁路的客运线并未经过眉山，但这条铁路的建设对于整个地区的交通格局和经济进步都将产生深远影响，随着铁路建设的逐步推进，沿线各城市间的联系将更加紧密，区域经济一体化的步伐也将进一步加快。
成康铁路，作为川藏铁路的一部分，其成都到朝阳湖段分为客运和货运线，客运线就是在建中的成蒲快速铁路，途经温江、崇州、大邑、邛崃，不走眉山，而货运线则会经过彭山区，为眉山及周边地区提供了更加便捷的物流通道。
眉山欧洲城博美居家汇项目位于眉山经济开发区内，眉山经济开发区是四川省重点经济开发区，东至成昆铁路，西至工业大道，北至规划成康铁路，南至醴泉河，随着成康铁路的建成，眉山经济开发区的交通优势将更加明显，为区域经济进步注入新的活力。
成都到雅安的成雅铁路仍在修建中，预计到2018年才通车，市民和游客可在石羊场客运站、新南门汽车站乘坐汽车大巴前往，成雅铁路的建成，将进一步缩短成都与雅安之间的时空距离，促进两地经济文化交流。
成蒲高铁的概况及特色
<p>成蒲高铁，这条连接成都与蒲江的快速铁路，以其独特的特色和优越的地理位置，成为了成都市民出行的新选择，成蒲高铁的一大特色是高架桥众多，特大桥和大桥总计24座，占线路全长的65%，这不仅体现了我国高铁建设的先进技术，也为沿线城市提供了更加秀丽的风景线。
原规划于2011年8月1日开始建设的成蒲高铁，预计工期3年，规划在2014年7月31日竣工，设计目标速度为每小时200公里，将极大缩短市民从成都市中心到蒲江的旅行时刻，最快只需30分钟，这不仅方便了市民的出行，也为沿线城市带来了更多的机遇。
成蒲高铁可与地铁4号线换乘，新建成都至蒲江铁路东起成都西站，西至蒲江县，总投资150亿元（铁道部承担70%，成都市 承担30%），正线长9087公里，沿途设12个车站，新建的正线特大桥、大中桥共计24座，累计长6441公里。
成蒲铁路，即成蒲快速铁路，是成都市的市域快铁，是成都市捷运体系继成灌铁路（含成彭线、离堆支线）之后的第二条市域快铁，线路是成都西站—蒲江县（朝阳湖站），全线位于成都市境内，虽然目前无法直达绵阳，但市民和游客可以通过转乘到达，进一步方便了沿线城市的交通联系。
成都高铁站的分布与特点、成康铁路与眉山的关系以及成蒲高铁的概况及特色，共同描绘了成都这座城市的交通进步蓝图，随着我国高铁事业的不断进步，成都这座城市的交通将更加便捷，为市民和游客带来更加美好的出行体验。
