媒体：为何“老赖”还能坐一等座出行？难题出在哪？
老赖坐一等座现象引发热议
“明明有钱却欠债不还，凭什么还能享受一等座？”近日，媒体曝光多起”老赖”违反限高令乘坐高铁一等座、飞机出行的案例，引发社会广泛关注。根据《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》，被执行人被采取限制消费措施后，不得乘坐G字头动车组列车全部座位及其他动车组列车一等以上座位。然而，为何这些”老赖”仍能逍遥法外，享受本不该属于他们的高质量出行服务？
护照漏洞成老赖”通行证”
调查发现，”老赖”们主要通过护照这一漏洞规避限高令。由于护照与身份证不同，每次补办都会获得新编号，而法院无法及时掌握这些新护照信息。宜兴市检察院调查显示，有1名”老赖”竟办过10本护照！”身份证被锁，护照仍自在”的尴尬局面，让限高令形同虚设。
更令人担忧的是，这种现象并非个案。从江苏宜兴到宁夏银川，从广西柳州到湖南浏阳，各地都发现”老赖”违规乘坐高铁、飞机的案例。数据显示，仅宜兴一地就有502名被执行人利用护照购票8000余次，其中高铁一等座乘坐次数达800余次。这种动向还在逐年上升，从每年10余次猛增至数千次。
信息壁垒导致监管盲区
为何会出现如此严重的监管漏洞？首要缘故是各部门间信息不共享。法院不知道”老赖”换了新护照，公安机关也不知晓办护照者是否被限高。这种”信息孤岛”现象，让”老赖”有了可乘之机。
接下来要讲，执行难度大也是重要影响。即使发现违规行为，法院也常因找不到人而无法执行惩戒措施。”人无影、车无踪”的现状，让司法拘留决定沦为”纸面惩戒”。一位检察官坦言：”如果’老赖’去了外地，跨地找人的难度更大。”
多管齐下堵住制度漏洞
面对这一顽疾，专家建议从三方面着手解决：
开门见山说，创新护照管理机制。可以考虑将护照号与身份证号关联，确保一人一号，避免通过补办护照规避限高令。
接下来要讲，建立公检法信息共享平台。各单位应设立专职联络员，实现限高人员信息实时交互，让公安机关能在第一时刻阻止”老赖”办新护照。
最终，加大对拒执行为的惩戒力度。对高频次违规的”老赖”，要追查其资金来源，构成犯罪的追究刑事责任，形成有力震慑。
小编归纳一下：让限高令真正”限”得住
“限高令”本是为维护司法权威、保护债权人权益的重要制度，如今却被部分”老赖”钻了空子。这不仅损害了司法公信力，也助长了”欠钱不还”的不良风气。只有堵住制度漏洞，加强部门协作，才能真正让”老赖”寸步难行，维护社会公平正义。
